北陸の旅のレポートが長くなりましたが、
ひさしぶりに小樽のことを書きます。 今シーズン2回目、海でのカヤックです。 朝里から張碓へと向かいます。 ちょい乗りだと塩谷、忍路あたりが定番ですが、 東向きはひさしぶり。 スタートは朝里川の河口です。 ひんぱんに来る電車が、単調さを救ってくれます。 電車の中から手を振ってくれる人に応えたりして、 楽しい感じ。 このあたりの断崖はすごい。 よくぞこんなところに鉄道を敷いたものだ。 明治13年の開業当初、このトンネルはなく 海沿いぎりぎりを線路が通っていました。 張碓トンネルがいつ開通したか、記録は見当たらないのですが この区間は明治44年に複線化されているので、 そのときにトンネルができたとみるのが自然だと思います。 このあたりにかつて張碓駅がありました。 晩年は夏だけの臨時駅として使われていましたが、 やがてそれもなくなり、正式に廃止となったのは2006年。 駅の跡まで上がってみた。 車窓から見る風景はおなじみです。 人の住まいではありません。 張碓の住宅地から通じる道がありますが、 関係者以外は通行禁止です。 ほとんどオーバーハング。 この岩山の下に「義経隧道」とも呼ばれる トンネルがあります。 (小樽市総合博物館所蔵) トンネルが見えます。 こちらに向かってくる汽車の煙も。 帰りもまた電車を撮りながら。 こういう“漕ぎ鉄”も楽しいです。
by wilderness-otaru
| 2019-05-28 22:33
| シーカヤック
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